Мост через Керченский пролив.

<a href="http://www.youtube.com/v/ZdyEg2KJvEA?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/ZdyEg2KJvEA?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/pNWqJAMhewo?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/pNWqJAMhewo?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/Ed92uyZOczk?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/Ed92uyZOczk?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/eYCZOk7TLFg?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/eYCZOk7TLFg?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

Планов громадье! Круто!

Керченский мост пугает дельф

инов[/b]
Биологи и защитники природы обратились в Министерство природных ресурсов и в Министерство транспорта РФ с просьбой скорректировать график работ по строительству Керченского моста. Они просят ввести ежедневные «часы тишины». Это вернет возможность мигрирующим в это время дельфинам перебраться из Черного в Азовское море. «Идет непрерывно забивка свай, буро-забивные работы, удары механизмов, забивающих сваи очень пугают морских животных», — рассказал руководитель организации «Помощь дельфинам Черного моря», биолог Владимир Латка. Отметим, что буханье от вбиваемых свай разносится по всей Керчи. В воде же звук распространяется дальше и быстрей.

<a href="http://www.youtube.com/v/mdpfik3DBrA?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/mdpfik3DBrA?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/15m88JvEsJU?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/15m88JvEsJU?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

<a href="http://www.youtube.com/v/bhlaBOcGTi4?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/bhlaBOcGTi4?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

Для Крыма в ближайшие годы будет актуальным активное ведение жилищного строительства

Об этом заявил председатель Государственного совета РК Владимир Константинов. «Сегодня на рынке востребован единственный товар – это жилье и квартиры. Возле моря надо строить отельные комплексы, которые будут принимать 10 миллионов туристов, которые поедут к нам после сдачи Керченского моста в 2018 году. Это астрономическая цифра, их надо, где то принимать», — отметил Константинов.

<a href="http://www.youtube.com/v/yjqbUWRNZgE?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/yjqbUWRNZgE?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>

Минтранс РФ приступил к реализации своей части крупного проекта по строительству кольцевой автодороги вдоль всего побережья Черного моря.

Проект «Черноморское кольцо» объединит более 7 тыс. км дорог как вдоль моря, так и с выходами в крупные города и на внутренние магистрали стран, участвующих в строительстве. 1 июня в Сочи в рамках встречи министров транспорта государств - членов Черноморского экономического сотрудничества (ЧЭС) глава Минтранса РФ Максим Соколов заявил, что уже в этом году российская сторона отремонтирует и построит 113 км дорог вдоль черноморского побережья. Еще 167 км дорог будут сданы позже - сейчас министерство готовит документацию и проектирует эти участки.

Соколов рассказал ТАСС, что Минтранс РФ видит смысл в строительстве дорог класса 1А с максимальным скоростным режимом 130 км/ч. Чтобы ускорить автомобильное движение по кольцу, Минтранс предлагает использовать современные технологии контроля за грузами (системы, близкие к RFID-меткам) и пассажирами на границах (выделенные полосы для прохождения таможенного и паспортного контроля для стран - участниц проекта).

«Российская сторона выступает с такой инициативой - предложить в формате ЧЭС на тех границах, которые будут находиться на трассе черноморского кольца (упрощенные системы контроля - прим. ред.)»,-отметил министр.

По его словам, строительство своего участка международного коридора России может обойтись примерно в 80 млрд рублей.

«Надо исходить из цифры в пределах 500 млн рублей за 1 км трассы, включая все затраты, связанные с высвобождением земельных участков, выкупом, переносом коммуникаций. Соответственно, цена будет примерно в пределах 80 млрд рублей. Но точный ответ даст экспертиза», - пояснил Соколов.

Предполагается, что в проект может войти и Крымский полуостров, однако этот вопрос необходимо согласовывать с другими участниками проекта, одним из которых является Украина, которая на встречу министров транспорта стран ЧЭС не приехала.

Как рассказали ТАСС в Минтрансе РФ, Украина в 2014 году вышла к ЧЭС с предложением пересмотреть маршрут кольцевой автодороги и исключить из него крымский участок - после того, как полуостров вошел в состав России. Украина также поставила вопрос о правовом статусе дорожной сети Республики Крым.

«Российская сторона готова к началу консультаций по поиску взаимоприемлемого технического решения. Российская сторона исходит из того, что предложение об исключении трассы маршрута, проходящей по территории Республики Крым, не соответствует интересам международных автомобильных перевозчиков черноморского региона», - отметили в Минтрансе.

При этом сам глава министерства добавил, что видит смысл в том, чтобы включить новые дороги Крыма, в том числе Керченский мост, в состав проекта «Черноморское кольцо».

«Я надеюсь, что если мы придем к консенсусу, то он (мост - прим. ред.) должен стать частью этого коридора», - сказал Соколов.

Маршрут, на котором настаивает Россия, проходит через Одессу, Херсон, Мариуполь и Новоазовск (украинский участок) и выходит через границу к российскому Таганрогу, откуда идет на Владикавказ (и далее - на границу с Грузией) и на Сочи (а оттуда - на границу с Абхазией). Ответвления от кольца будут идти от Владикавказа до Дербента (а там - выход к Азовскому морю и границе с Азербайджаном), а также от Джубги через Крымский полуостров.

Крымский мост, который соединит материковую часть России с полуостровом, позволит снизить цены на продукты питания, которые завозят в Крым с материковой части России, считает министр промышленной политики Республики Крым Андрей Васюта.

«На снижение существующих цен повлияет наша работа, связанная с организацией доставки товаров в Крым, с логистикой, — отметил Васюта.- Мост даст существенное преимущество, в том числе и в логистике. Однако, хочу подчеркнуть, что правительство и сами субъекты предпринимательства за годы существования в условиях отрыва от материка получили опыт работы с завозом сюда и распределением продуктов питания, издержки снижаются. Но строительство моста, безусловно, решит эти проблемы». А пока крымские власти договариваются с владельцами оптовых и розничных торговых субъектов полуострова о недопущении завышения цен на продукты.

Крымский мост не удастся построить без ущерба для окружающей среды

Но ущерб для экосистемы региона при строительстве моста обещают минимизировать. Соответствующее заявление министр экологии РФ Сергей Донской сделал на заседании Общественного совета по строительству моста, состоявшемся в Тамани, сообщил инфоцентр «Крымский мост». «Столь масштабный проект не может быть реализован абсолютно безболезненно для окружающей среды. Тем не менее, мы можем констатировать, что при проектировании приняты максимально возможные меры для его минимизации и компенсации в тех случаях, когда полностью исключить его нельзя», – заявил Донской.
        В свою очередь заместитель генерального директора инженерного центра «Мосты и тоннели» Глеб Ватлецов сообщил, что на территории строительства проводится регулярный мониторинг экологической обстановки. «Ежемесячно и ежеквартально на территории проведения работ ведется экологический мониторинг за состоянием геологии, почвенного покрова, воздуха, водных биоресурсов, растительного и животного мира, а также орнитофауны. Определено более 400 точек для отбора проб. Контролируется более 150 параметров», – рассказал он.

http://www.forbes.ru/rassledovaniya/kompanii/322179-byurokraticheskaya-yama-kerchenskii-most-ostalsya-bez-finansirovaniya


Брехня?

Брехня?

 Брехня.
https://rg.ru/2016/06/08/reg-kfo/mintrans-iskliuchil-problemy-s-finansirovaniem-strojki-kerchenskogo-mosta.html

Проблемы при строительстве Керченского моста, если они действительно имеют место, несомненно, будут решены в ближайшее время, заявил пресс-секретарь президента РФ Дмитрий Песков.

«Какие-либо проблемы с финансированием строительства моста через Керченский пролив исключены. Деньги, предусмотренные на реализацию проекта в 2016 году, выделены федеральным бюджетом. Их расходование начнется после перевода госконтракта на казначейское сопровождение. Соответствующие документы, связанные с изменением в распоряжение правительства Российской Федерации от 30 января 2015 г. N118-р, направлены на рассмотрение в правительство РФ. Изменения будут утверждены до конца июня», - заявили в Минтрансе.  В свою очередь, Росавтодор указывает на то, что объемы и этапы расчетов между заказчиком и генеральной подрядной организацией определены в госконтракте на проектирование и строительство моста через Керченский пролив, который был подписан 17 февраля 2015 года.

«Финансирование работ осуществляется в соответствии с условиями  контракта. Какие-либо проблемы с финансированием строительства моста через Керченский пролив исключены», - сообщили ТАСС в ведомстве.
Керченский мост возводится за счет средств федерального бюджета в рамках ФЦП «Социально-экономическое развитие Республики Крым и города Севастополь до 2020 года»

http://sevastopol.su/world.php?id=87669

Илья Джус, представитель вице-премьера Дмитрия Козака, рассказал, что ведущиеся в настоящее время строительно-монтажные работы по проекту идут строго по графику. Мост через Керченский пролив длиной 19 километров станет самым протяженным в России. Он соединит Крымский полуостров с материковой частью страны автомобильной и железной дорогами. Движение автомобилей откроется в декабре 2018 года, поездов — в 2019-м

И пойдут, пойдут поезда...

Проект Керченского моста, который свяжет Крым с Россией, презентовали в рамках Петербургского международного экономического форума

.

Об этом сегодня сообщил инфоцентр «Крымский мост». «Презентация Крымского моста на форуме в Санкт- Петербурге стала максимально интерактивной. Посетители экспозиции смогли не только увидеть, каким станет мост в будущем, но и оценить масштаб его строительства», - говорится в сообщении. В инфоцентре указали, что работы по строительству моста ведутся на восьми морских и сухопутных участках. На форуме ход работ «был представлен на видео в формате 360 градусов». Также посетителям представили виртуальный тур с вертолета над Керченским мостом. «Специально разработанная компьютерная программа позволила всем желающим оценить масштабный проект с воздуха, а также совершить несколько маневров, например, пролететь под судоходными арками», - отмечается в сообщении.

<a href="http://www.youtube.com/v/UxQYkp9J_I4?version=3&amp;amp;hl=ru_RU" target="_blank" class="new_win">http://www.youtube.com/v/UxQYkp9J_I4?version=3&amp;amp;hl=ru_RU</a>